Жесткость подвески автомобиля — это мера сопротивления пружин и амортизаторов подвески деформации под нагрузкой.

Типы жесткости подвески:

Жесткая подвеска: Обеспечивает более отточенную управляемость и меньший крен кузова на поворотах. Однако она может быть менее комфортной при езде по неровным дорогам.
Мягкая подвеска: Обеспечивает более плавную езду, поглощая удары от неровностей дороги. Однако она может привести к чрезмерному крену кузова и более медленным реакциям при поворотах.
Подвеска с регулируемой жесткостью: Позволяет настраивать жесткость подвески вручную или автоматически, адаптируясь к различным условиям движения.

Преимущества регулируемой жесткости подвески:

Улучшенная управляемость: Более жесткие настройки позволяют снизить крен кузова и улучшить отзывчивость рулевого управления.
Повышенный комфорт: Более мягкие настройки обеспечивают более плавную езду, уменьшая удары и вибрации.
Адаптивность: Подвеска может автоматически подстраиваться под различные условия движения, такие как повороты, ускорения и торможения.
Персонализация: Водители могут настраивать жесткость подвески в соответствии со своими предпочтениями и стилем вождения.

Факторы, влияющие на жесткость подвески:

Степени сжатия и отбоя пружин
Характеристики демпфирования амортизаторов
Геометрия подвески
Масса автомобиля и распределение веса