По итогам 2025 года юридическими лицами в России было куплено 191,5 тыс. новых легковых машин (-31%), что составляет 14,4% от общего объема рынка, сообщили эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*. Таким образом, эта доля снижается уже три года подряд (с 24,2% в 2022 году).
Как рассказал агентству «АВТОСТАТ» директор управления по работе с ключевыми и корпоративными клиентами ГК «Аларм-Моторс» Евгений Кабанов, снижение объема продаж юридическим лицам в России в течение последних трех лет обусловлено рядом факторов. В первую очередь, это прекращение поставок ряда брендов, которые были популярны в корпоративном сегменте. Компаниям пришлось пройти период, в который они тестировали новые марки и оценивали их адаптивность к своему бизнесу, а также стоимость владения.
«Далее, резкий рост ключевой ставки ЦБ привел к тому, что процентная ставка при лизинговом финансировании достигла 30% и более, что сделало нецелесообразным замену, обновление или расширение автопарка», – констатирует Евгений Кабанов.
В свою очередь, директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николай Иванов отмечает, что практически 70% корпоративных продаж – это все-таки лизинг. Сейчас это направление отдельно не субсидируется, как, например, кредитные ставки в сегменте новых автомобилей официально представленных в России брендов. И за счет этого процент по лизингу практически заградительный.
«Вторая причина падения корпоративных продаж – это финансовое положение многих компаний сейчас, в том числе из госсектора. Они вынуждены «резать» статьи затрат на обновление своих корпоративных парков автомобилей», – рассказал Николай Иванов.
По словам генерального директора ГК «АВТОДОМ» Андрея Ольховского, это волнообразное явление – когда парк у корпоративных клиентов достаточно новый, закупки транспорта не происходят. Когда приходит время менять парки, то наблюдается их рост. Всем бы хотелось, чтобы это было равномерно, но так не бывает.
«В 2022 году, когда начали уходить из РФ автопроизводители, многие обновляли корпоративные парки, поэтому нужно делать отсчет именно от этой даты, так как средний возраст эксплуатации корпоративных авто – примерно 5 лет. В 2027 – 2028 годах продажи корпоративным клиентам вырастут», – резюмирует Андрей Ольховский.
О том, какие факторы будут определять состояние корпоративного сегмента на российском авторынке в 2026 году, – читайте в нашей рубрике «Экспертное мнение».
* АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».
Фото: АВТОСТАТ
